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王长君:必须加快构建科学高效的自动驾驶能力测试场景

2018-09-14 来源:中国金融信息网

核心提示:公安部交通管理科学研究所所长王长君作“打造以安全行驶为核心的自动驾驶测试基地”主旨演讲表示,我国自动驾驶测试取得较大进展,但也面临不少问题,必须加快构建科学高效的自动驾驶能力测试场景,建设具有中国特色的自动驾驶能力测试评价环境。

9月14日,2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”在无锡举行。该论坛是2018世界物联网博览会重要活动之一,以“协同创新,共筑车联万物新生态”为主题,探讨智能交通与车联网领域发展前沿。公安部交通管理科学研究所所长王长君作“打造以安全行驶为核心的自动驾驶测试基地”主旨演讲时表示,我国自动驾驶测试取得较大进展,但也面临不少问题,必须加快构建科学高效的自动驾驶能力测试场景,建设具有中国特色的自动驾驶能力测试评价环境。

王长君

公安部交通管理科学研究所所长王长君在2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”上演讲

今年4月11日,工信部、公安部和交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。据介绍,目前,全国已有13个城市发布与管理规范相配套的实施细则,同时发布了32张号牌,国内围绕自动驾驶测试已建立10多个测试基地。

王长君表示,自动驾驶汽车的产业发展需与安全行驶并重,要守住“以出行者安全为本”这个底线,必须构建科学高效的自动驾驶能力测试场景,打造自动驾驶能力智能化测试评价平台,加快建设具有中国特色的自动驾驶能力测试评价环境。

王长君说,综合国内交通情况及国外测试基地管理模式,公安部交通研究所初步设计了我国自动驾驶能力测试场景。目前,测试环境已形成以封闭场地为点、以半开放道路为线、以全开放道路为面的测试布局。其中,封闭场地占地200亩,拥有公路、城市道路、高速公路、环道、多功能、室内等六大测试区;半开放道路环境拥有10km测试道路、146个视频全程监控点和9个信控路口。

王长君说,自动驾驶能力测试的设计包含封闭、半开放、开放、高速、虚拟5种测试环境,测试场景库和评价规则库两个测试评价库,以及1个自动驾驶能力测试评价平台。下一步将围绕这些设计方面,不断完善测试环境、评价库和评价平台建设,对车企开放测试环境,提供驾驶能力测试评价服务。

2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”由国家道路交通管理工程技术研究中心、无锡市人民政府、道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、中国移动通信集团江苏有限公司主办。论坛以“协同创新,共筑车联万物新生态”为主题,邀请来自国内外的学者、知名企业专家、高管共同探讨智能交通背景下车路协同、自动驾驶(测试)、城市交通管理技术。

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